Le premier Forum des marchés émergents d'Afrique, placé sous le Haut Patronage de SM le Roi Mohammed VI, sera organisé du 7 au 9 avril à Rabat à l'initiative d'"Emerging Markets Forum", annonce un communiqué des organisateurs.L'objectif central de cette réunion est l'examen de questions économiques, financières et sociales des pays émergents et la comparaison de l'évolution de ces pays.
Selon les organisateurs, le Forum, qui sera coprésidé par MM. Benjamin Mkapa, ancien Président de la Tanzanie et membre de la Commission Blair pour l'Afrique et Michel Camdessus, Gouverneur Honoraire de la Banque de France et ancien directeur général du FMI, débattra de trois thèmes interdépendants à savoir: le commerce et les finances, l'infrastructure et le changement climatique.
Trois anciens chefs d'Etat, cinq gouverneurs de banques centrales africaines, de hauts responsables des ministères des finances, de l'investissement, de l'infrastructure et de l'environnement ainsi que des hauts fonctionnaires de la Banque Africaine de Développement et du FMI prendront part à cette rencontre qui réunira quelque 75 participants représentant 18 pays de 4 continents.
Outre des membres du gouvernement marocain ainsi que des dirigeants des secteurs privés marocains, de l'industrie et de la finance, ce forum connaîtra la participation également des représentants des institutions régionales en Afrique et des responsables de sociétés privées et de banques tant africaines qu'internationales. Emerging Markets Forum, qui est une organisation à but non lucratif basée à Washington DC, a déjà organisé des réunions similaires tant au niveau mondial qu'aux niveaux de l'Asie et de l'Amérique Latine.
Bonnes perspectives pour 2008
«L’ACTIVITÉ économique pour 2008 sera stimulée par le dynamisme de l’investissement et la consolidation de la consommation finale». Telles sont les prévisions du Bank Al-Maghrib (BAM) pour l’année à venir. En effet, dans son traditionnel rapport sur la politique monétaire publié le 3 avril, BAM est plutôt optimiste quant à l’accélération de l’activité sous condition d’une récolte céréalière moyenne de 60 millions de quintaux, à 6,4% au premier trimestre 2008.
Ainsi en termes de production, la valeur ajoutée agricole pourrait rebondir à 13,5% après un fléchissement au quatrième semestre 2007 de 16,5%. Idem pour l’activité élevage qui devrait s’améliorer, en partie, grâce à l’augmentation de la disponibilité des aliments de bétail (subventionnés). Pour sa part, la production halieutique connaîtrait un redressement dû à la propagation de la période de repos biologique en 2007. Parallèlement, BAM table sur une poursuite du dynamisme des activités non agricoles. Ainsi leur valeur ajoutée devrait afficher une hausse de 5,4%. De fait, l’industrie extractive maintiendrait, toujours selon le rapport, sa progression autour de 2,5% notamment soutenue par le renchérissement des cours du phosphate et des produits dérivés. Cela se traduirait par une augmentation des exportations, compte tenu d’une demande extérieure et d’une capacité de production plus importante. Dans le même temps, l’activité industrielle conserverait son rythme moyen de progression autour de 4,1% tiré par le rebond de l’agroalimentaire. Par ailleurs, l’impact de la suppression des quotas européens sur les produits textiles chinois reste incertain à ce stade. S’agissant des commandes au secteur, elles devraient renforcer leur rythme haussier, grâce à l’amélioration des flux dans l’ensemble des secteurs d’activité, et plus particulièrement dans la chimie et la parachimie.
De son côté, le secteur des BTP devrait poursuivre son ascension. Sa valeur ajoutée progresserait, pour BAM, de 10,7% en glissement annuel, porté par l’importance des investissements publics. Cette prévision est corroborée par l’évolution des ventes de ciment de 36,7% et par l’expansion de 6% des encours des crédits à l’immobilier. Quant à l’hôtellerie et la restauration, leur valeur ajoutée devrait enregistrer un léger ralentissement tout en restant en hausse de 4%. En effet, les recettes touristiques ont baissé de 11,8%, malgré la progression des arrivées de 11%. Pour le secteur du transport, la Banque centrale estime sa valeur ajoutée, au premier trimestre 2008, 5%, alimentée par les hausses conjuguées du trafic ferroviaire (11%) et aérien (16%).
S’agissant du secteur des postes et télécommunications, il devrait, également, se maintenir à un rythme ascendant avec un accroissement de près de 11%, en raison de l’intensité de la concurrence et la multiplicité des services fournis.
Au niveau de la consommation, les prévisions de BAM tablent sur un accroissement de 9% pour 2008 poussé, entre autres, par une bonne orientation de la consommation des ménages. Celle-ci a été soutenue par l’amélioration du marché du travail et la progression des transferts des MRE (15,1%). S’ajoute à cela, l’impact de l’expansion des crédits à la consommation.
Les patrons en mission de prospection en Europe
· Les régions de Barcelone, Toulouse et Bordeaux ciblées
· Objectif: décrocher des investissements dans l’automobile et l’aéronautique
D’UNE pierre trois coups. Les industriels de la zone nord préparent une mission de prospection dans les villes de Barcelone, Bordeaux et Toulouse. «L’objectif est de rencontrer les investisseurs européens et de leur présenter les potentialités de notre région», affirme Hakim Oualit, président de la CGEM-Nord.
De fait, c’est une vraie caravane que l’organisation patronale compte mener vers ces trois grandes villes. Des formulaires d’inscription et d’information ont été envoyés à tous les industriels locaux. Par ailleurs, le programme des rencontres sera ajusté en fonction de leurs attentes.
Le choix de ces grandes cités industrielles n’est pas fortuit. Barcelone est l’un des plus importants ports de la Méditerranée et dispose d’une zone logistique de référence. D’ailleurs, la Catalogne affiche un regain d’intérêt pour le nord du Maroc, depuis l’annonce de l’installation de l’usine de l’Alliance Renault-Nissan, à Melloussa.De nombreux équipementiers travaillant avec les installations de Nissan dans la capitale catalane se positionnent déjà à Tanger pour gagner des parts de marché.
De l’autre côté des Pyrénées, se trouve le fleuron européen de l’industrie aéronautique de Toulouse et Bordeaux. La première héberge le principal site d’Airbus dont Tanger accueille un certain nombre de fournisseurs. Pour Oualit, il s’agit de capitaliser sur cet acquis et de développer cette filière. «Ce secteur est un grand générateur d’emplois», ajoute-t-il.
A noter que cette première mission de prospection de la CGEM-Nord à l’étranger sera ouverte aux non-adhérents. Les adhérents ne paieront que le prix des prestations. La date prévue pour le départ n’a pas encore été fixée, mais elle devrait avoir lieu début juin.
Pour capitaliser sur l’événement, la CGEM-Nord compte organiser, par la suite, un grand séminaire au profit des industriels locaux. Il s’agira de les mettre en contact avec l’alliance Renault-Nissan et ses sous-traitants pour étudier les opportunités à saisir de l’usine de Melloussa.
Source: leconomiste.com
Deux nouveaux quais à prendre
L’extension du port TangerMed progresse à grand rythme. Lancé en avril 2007, il y a tout juste un an, le projet connaît une accélération fulgurante. D’ailleurs, dans les prochains jours, les attributaires des quais 3 et 4 devraient être connus. Pour le premier, les soumissionnaires, retenus après sélection des dossiers d’appels d’offres, sont les groupements formés des compagnies maritimes CMA-CGM en association avec MSC et en concurrence avec Maersk Line. L’Agence Spéciale TangerMed (TMSA) a entamé, en janvier dernier, une série de négociations avec ces deux groupements pour la sélection finale du concessionnaire. Le troisième quai est réservé aux opérateurs de lignes commerciales de transport de conteneurs. Il disposera d’une capacité totale de 3 millions de conteneurs EVP (Equivalent Vingt Pieds) avec un linéaire total de 1.200 m.
Le quatrième quai, d’une capacité totale de 2 millions de conteneurs devrait bientôt, lui aussi, être attribué. Un appel d’offres restreint a été lancé en juillet 2007 pour la concession de ce quai. Les deux groupements présélectionnés sont APM Terminals en association avec Akwa Group (déjà installés sur le premier quai) et le groupement PSA Singapore Terminals, Marsa Maroc et la SNI. Les négociations sont, elles aussi, en cours avec TMSA. TangerMed II devrait entrer en service au courant de 2012. Outre les quais à conteneurs, il est prévu que la seconde partie du complexe soit dotée d’un terminal de réception pour le gaz naturel liquéfié ainsi qu’une unité de regazéification (www.leconomiste.com). A noter que TangerMed II est un port de transbordement calqué sur le schéma de son aîné. Il sera doté de plusieurs quais à conteneurs d’une capacité totale de cinq millions de conteneurs EVP. La capacité totale du futur complexe portuaire sera ainsi portée à plus de 8,5 millions de conteneurs. Cette capacité placera le complexe portuaire Tanger en tête des ports méditerranéens de transbordement. A ces quais, s’ajouteront 120 hectares de terre-pleins.
L’investissement prévu pour TangerMed II est de près de 14 milliards de DH, ce montant incluant la construction et l’équipement des différents quais. Toutefois, ce chiffre pourrait être ajusté en fonction des exigences d’infrastructures
Ali ABJIOU -leconomiste.com
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